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三泉的博客

三泉的《币邮之路》

 
 
 

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关于安南车工背的探讨(大风起兮)  

2010-10-05 00:07:01|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  一、车工背的标准
  此标准为小小三毛确定:车工背是安南的特产,是在原有的行用钱基础上制成。其特点面文字用刀修过,背廓地章平整,熟坑钱可看到刀痕或是旋痕,背轮圆整,穿口平直,修过,廓的四边成正方形,且直角,就像中国的雕母钱一样。根据钱的形制车工背可分粗廓和细廓,这也是区分价值高低的关键之一,前提是在常见的车工背中,例如正隆,大定,洪武车工背是细廓的多,粗廓的少,相反洪顺,景统,端庆,洪德等是细的少。

  二、关于车工背性质的思考

  弟在研究车工背性质的前期,曾有个误区,但我觉得应该把这个误区刊发出来,原因有二: 1、对车工背产生时期的大环境,有个认识。安南车工背我认为产生于后黎朝中期,相当于明朝的弘治至万历时期,安南在永乐、宣德朝曾并入中国,且从古至今受中华文化影响至深,可谓同根同源(秦、汉以来都是中国领土,五代时始独立建国,但就受中原王朝册封)。以明朝铸钱背景来看安南铸钱是个途径。2、弟这一误区,可能并不是一个人的误区,发出来供泉友剖析。
  首先请看徐阶在他的《请停止宝源局铸钱疏》中的介绍:
    “盖制钱之解自南京者,其背或以金涂之,民间因谓之金背;或以火熏其背而使之黑,民间因谓之火漆;其云南所解及宝源局先年所铸,纯以铜锡不搀以铅,每钱一文,秤重一钱二分,钱边又皆经由车旋,民间因其色黄美,其质坚重,其边圆美,谓之旋边;近年局中所铸,为科官建议,革去车旋,止用铸剉二匠,而工匠人等,又复侵盗铜料,民间因其色杂,其质轻,其边剉磨贫糙,遂谓之一条棍。所谓旋边者,工费重大,故奸民不利于私铸,所谓一条棍者,工费轻省,故私铸由之盛兴,且一条棍与私铸之钱相似而难辩,误受于甲,转眼便不能行之于乙,故民间于一条棍不肯行使,并将金背等项,亦皆不行。” 对于这段介绍,学者 林溪 这样解释:嘉靖钱中有所谓金背、火漆、旋边、一条棍,这些称号其实都有特指,来源于京师百姓对当时市面流通制钱的通俗称谓,明时钱局中确有“熏色匠”(24)的工种,用烟熏来掩盖铜色杂应有其事,以金涂背对于铸钱来说则工艺复杂成本太高,有可能是老百姓的误传。南京产嘉靖钱为何目前还不能确定,铜钱背肉上往往因翻砂产生的细小颗粒状突起,若配以四火铜金黄的色泽,或许会造成涂金的错觉。用旋车加工钱边的工艺并非嘉靖时候特有,洪武钱中就时常能够见到。根据徐阶的描述,“旋边钱”指的是北京宝源局早期所铸以及云南局解京的好钱。北京所出可能是俗称“记重手”的光幕平钱,此类中既有合乎标准的大样,也有一些铸工低劣的小样减重钱存世;云南产嘉靖钱已经确认,就是被称为“遒劲”版的一类,当地出土颇多,且多见大而且厚重者,未流通的边道上还能看到清晰的旋纹。将铸好的钱坯用木条穿成一串,再用长方形的牵鎈修整其边,就是所谓“一条棍”,《天工开物》中的鎈钱图是其真实的写照,鑢铴代替旋车使得加工更简易,但也降低了铸钱的门槛。金背、火漆、旋边到万历时发展成为官方铸钱的术语,所指为何又有所不同,剉边钱启祯时更加泛滥,私铸也愈发不可收拾。
  最初,弟以为是车工背只是钱币加工的一个环节,在明代中期,弘治、嘉靖、万历年间,为巩固钱币价值,防止私铸,增加了铸币工艺环节,根据方式、铸地可分为金背、旋边、一条棍等类别。我原以为是:后黎朝中前期同明中期时代相差不远,车工背出现于此时,且作用一致。
  接上所述,弟初以为车工背是在特定历史时期,为确保钱币价值、以及防私铸而采取的一种特殊铸币工艺。更何况钱币的特殊加工,古来已有,最初汉武帝时的“赤仄五铢”、王莽的钱币、唐代的开元钱,北宋的徽宗钱币,金代的大定------加工工艺都很精美。但我看了小小三毛兄那个标准,我有了新的思考:车工背的标准是相当严谨的,从面文到穿,到地章,到边缘,到内外郭都有标准,缺一就不是车工背。以下图是小小三毛兄的,称为:精铸修背。如此精整的工艺,还不是车工背。那么标准如此高、工艺如此严谨的车工背究竟是为什么?且听下文分解。


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  那么标准如此高、工艺如此严谨的车工背究竟是为什么?弟初对清母钱感兴趣,后来也涉猎日本母钱、朝鲜母钱。弟发现车工背的标准工艺决不次于清母及日本母钱、朝鲜母钱。比如清母,地章修的程度就不及车工背,修的很少甚至不修,以下是弟的收藏,可对比。

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  有泉友说:安南没有母钱。弟在网上查到了安南无雕母但有母钱的切着证据,只是安南母钱不叫母钱而叫式钱,式钱应是个古老的称谓,这让我想起读历代《食货志》上经常出现的一句话“令照式鼓铸”。式者样也、模也,母钱只是俗称。以下是弟找到的安南铸钱图说。
  

  以上诸图,对于本文有以下借鉴:安南有式钱(即母钱),式钱是由木范铸就并加工而成,图5、图六及图六附图(应为图五附图更正确)可见。安南钱的行用钱加工有折、矺、磨等工艺,而无须车工背的复杂工艺。图16,17可见。以下再发后黎朝的普通行用钱对比。

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这些图是蓝风兄的。


  
     三、本文论点及释疑

  本文论点:综上所述,推断车工背即式钱(母钱)。大致产生于后黎朝前期或中期。

  论据二点:
  1、工艺标准,费工耗时,大异普通行用钱,且足以达到铸钱要求。
  2、符合安南铸钱记载。

  关于几方面释疑:
  1、关于拔模斜度。清母是鱼脊背,圆弧穿;宋母是喇叭口。但常平母钱是直穿、直边。车工背有直穿直边,也有小喇叭口。母钱工艺由其时代和铸地特点。
  2、关于宋钱及其它中国钱币的车工背现象。安南一直行用中国钱币,包括自行铸钱时期。既是后黎朝铸币鼎盛期也不例外,且从不制止古钱通用。安南有翻铸中国古钱的记载和实物,且是出自官局。加工流通到安南的品相好的中国古钱翻铸,及有可能。并且发现的中国车工背都及精整。
  3、关于车工背量的问题。有种错觉,陈版主、小小三毛等大家车工背都是一排排的,似乎很多。但这些人是车工背的大顽主,多年积累而成。并且大多数泉友不重视,他们又有地域优势,和白拣似的。但据调查,车工背实际量很少,几百斤才能看见几个。

图片:
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文章最后欣赏小小三毛、蓝风、广西陈永等藏友的藏品


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广西陈永:我认为车工背跟式钱(母钱)有关,但不一定就是式钱(母钱),也许是式钱(母钱)生产加工过程的一道工序,因为从我近10年过手车工背(300枚左右吧)的情况来看,能达到式钱(母钱)标准的车工背真可说是凤毛麟角,大部份的车エ背钱文都达不到式钱(母钱)的标准,下面这枚车工背永乐通宝的钱文字我认为已达到式钱(母钱)的标准了,

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楼主回 38楼(广西陈勇) 的帖子

陈版一字千金,晚学不认真研读,不敢轻易请教。
对照您的论述研究了半夜,我理解您的意思是:式钱的标准还高于一般车工背。除背外对面文也有要求。
反过来再看小小三毛定的车工背标准,他这样说:“其特点面文字用刀修过,背廓地章平整,熟坑钱可看到刀痕或是旋痕,背轮圆整,穿口平直,修过,廓的四边成正方形,且直角,就像中国的雕母钱一样。”这个标准也涉及面文。
我有个疑惑不知对不对------------是不是您们这些车工背大家对车工背的标准还未统一。也就是说,目前车工背在钱币界还无统一的标准。是不是说小小三毛说的标准,就是陈版给式钱定的标准。单纯就“车工背”名称来说,小小三毛定的有点过高,对不对?小小三毛兄给低于标准的叫“修背”。陈版是不是将“修背”也列为车工背,而从中又提出式钱的标准,说法不一样而实际一致。如这个钱,小小三毛就说不是车工背,而叫修背。

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自己乱理解,不知对不对。请陈版、小小三毛兄指教。

广西陈永:你说的没错,车工背的性质目前还没有统一的定论,标准也各有说法,但基本点: 钱币的背面经人工加工打磨,背面地章平整光滑,背面内穿笔直如刀切,背面外郭内则规整光滑,这样的钱币应该说就是车工背了。如果除了钱的背面要求加工打磨之外,还要求面文字也用刀修过才是车工背的话,那么那些背面虽经加工,但面文字未经用刀修过的钱币又叫做什么?如果收做"修背",那么"车工背"同"修背"它们的词意内函是否会让人觉得重复了呢?我们再说说式钱(母钱),式钱(母钱)的基本点,就是钱面文字.内穿.地章.外郭,背穿地章等钱币的各个部位,都经人工加工打磨过,没有缺陷,便于脱模。那么背面经人工加工打磨过,面文字也用刀修过的这类钱币,是叫做"车工背"准确呢,还是叫做"式钱(母钱)"更贴切,我想答案应该是不言而语的。

以下诸图由泉友gogolf提供,因发图数量限制,有所省。

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